На шта треба обратити пажњу при коришћењу високотемпературних ваздушних компресора лети?

У лето, најчешћи квар ваздушних компресора су високе температуре.
Издувна температура ваздушног компресора је превисока лети, а континуирана температура издува је превисока, што ће довести до смањења ефикасности производње, удвостручити хабање опреме и скратити век трајања опреме. Због тога је веома важно урадити добар посао у превентивним мерама високотемпературних ваздушних компресора како би се обезбедила нормална производња предузећа.
1. Температура околине
Лети треба максимално побољшати систем вентилације зграде ваздушне компресорске станице. Издувни вентилатор се може додати у просторију станице за ваздушни притисак, а улаз и излаз ваздуха постављени су на зид окренут према отвореном отвореном простору како би се испустио топли ваздух из просторије са ваздушном станицом, чиме се смањује температура.
Извори топлоте са високим температурама не могу се постављати око ваздушног компресора. Ако је температура око машине висока, температура усисног ваздуха је превисока, а температура уља и издувна температура ће се у складу с тим повећати.
2. Количина уља за подмазивање
Проверите количину уља, ако је ниво уља нижи од нормалног опсега, одмах зауставите, додајте одговарајућу количину уља за подмазивање, како бисте спречили високу температуру уређаја. Квалитет уља за подмазивање је лош, уље се лако погоршава након времена употребе, флуидност постаје лоша, перформансе размене топлоте се смањују и лако је изазвати потпуно одузимање топлоте главе ваздушног компресора и направити високу температуру ваздушног компресора.
4. Хладњак
Проверите да ли је хладњак блокиран, најдиректнији утицај блокаде хладњака је лоша перформанса одвођења топлоте, што доводи до високе температуре јединице. Уклоните остатке и очистите зачепљен хладњак како бисте спречили прегревање компресора.
Проверите да ли су вентилатор за хлађење и мотор вентилатора нормални и да ли је дошло до квара.
5. Сензор температуре
Неисправност температурног сензора може изазвати лажни аларм да је пораст температуре превисок, узрокујући застоје. Ако вентил за контролу температуре поквари, уље за подмазивање може директно ући у главу машине без проласка кроз хладњак, тако да се температура уља не може смањити, што доводи до високе температуре.
Укратко, мали немар у раду може довести до квара на високој температури нашег ваздушног компресора, тако да у нашем свакодневном раду ваздушног компресора морамо се придржавати радних процедура ваздушног компресора, исправно дозволити да нам наш ваздушни компресор служи, побољшати нашу радну ефикасност.