Лети је најчешћи квар ваздушних компресора високе температуре.
Температура издувних гасова ваздушног компресора је превисока лети, а континуирана температура издувних гасова је превисока, што ће довести до смањења ефикасности производње, удвостручити хабање опреме и скратити век трајања опреме. Стога је веома важно добро обавити посао у превентивним мерама за високе температуре ваздушних компресора како би се осигурала нормална производња предузећа.
1. Температура околине
Лети, систем вентилације зграде компресорске станице треба што више побољшати. Издувни вентилатор може се додати у просторију компресорске станице, а улаз и излаз за ваздух поставити на зид окренут ка спољашњем отвореном простору како би се испуштао врућ ваздух из просторије компресорске станице, чиме се смањује температура.
Извори топлоте са високим температурама не могу се постављати око ваздушног компресора. Ако је температура око машине висока, температура усисаног ваздуха је превисока, а температура уља и температура издувних гасова ће се сходно томе повећати.
2. Количина уља за подмазивање
Проверите количину уља. Ако је ниво уља нижи од нормалног опсега, одмах зауставите рад и додајте одговарајућу количину уља за подмазивање како бисте спречили прегревање уређаја. Квалитет уља за подмазивање је лош, лако се квари након времена употребе, флуидност постаје лоша, перформансе размене топлоте се смањују и лако је довести до потпуног одвођења топлоте главе ваздушног компресора, што доводи до прегревања ваздушног компресора.
4. Хладњак
Проверите да ли је хладњак блокиран. Најдиректнији ефекат блокирања хладњака је лоше одвођење топлоте, што доводи до прегревања уређаја. Уклоните остатке и очистите зачепљени хладњак како бисте спречили прегревање компресора.
Проверите да ли су вентилатор за хлађење и мотор вентилатора нормални и да ли постоји неки квар.
5. Сензор температуре
Квар температурног сензора може изазвати лажни аларм да је пораст температуре превисок, што доводи до застоја. Ако вентил за контролу температуре откаже, уље за подмазивање може директно ући у главу машине без проласка кроз хладњак, тако да се температура уља не може смањити, што доводи до високе температуре.
Укратко, мали немар у раду може проузроковати квар нашег ваздушног компресора услед високе температуре, тако да у свакодневном раду ваздушног компресора морамо поштовати процедуре рада ваздушног компресора, правилно дозволити да нам ваздушни компресор служи и побољшати нашу радну ефикасност.
Време објаве: 08.08.2022.
